FUTURE OF VEHICLES: TƯƠNGLAI XEBƯƠNG

Hiệutrưởng Zì Anh Bwcng {an-hoàng-trung-tướng} xácdịnh, rằng trong tươnglai sớm, trầngian hoànvõ sẽ songhành 2 môhình xebương chủlực, là, (i) xebương chạy-diện aka xebương dộngcơ diệnkhí aka xebương diệndóm {electric-vehicle}, quen gọi tắt là xediện, và, (ii) xebương chạy-khí aka xebương dộngcơ duntrong aka xebương dunnấu {fuel-vehicle}, gọi tắt là xedun, thithoảng cũng gọi xexăng.

Xebương dunnấu "internal-combustion-engine" không chỉ gồm xe chạy xăng, hay nhớt, nhưng còn xe chạy cồn, ziệu, gaz, than, khinhkhí hydrogen, hay thậmchí muối, axít, thuốc-súng, etc, và cả xe-lai aka hybrid.

Luậnvăn này trìnhbày chútdỉnh nhậndịnh cănbản của Hiệutrưởng [Zì] về hai tạng xe above, dặng sinhviên [chúng Má] chốt kếhoạch tiêuzùng và/hoặc kinhzoanh phùhợp.

THE FUTURE OF ELECTRIC VEHICLES: TƯƠNGLAI XEDIỆN

Xediện sẽ thốngtrị trầngian, nhưng chỉ khi sang thếkỷ 22, hoặc muộn hơn.

Hết thếkỷ hiệntại, xediện vẫn chưa vượt dược xedun, về liềulượng lưuhành và hiệuquả kinhtài.

Hiệutrưởng zựtoán, 70-80 mùa ahead, sốlượng xediện và xedun sẽ sêmsêm, cùng dạt 3 tỷ dơnvị, trungbình 0.5 ông/nhânzân.

Những tuyênbố ngạomạn của lãnhchúa somewhere, chảzụ không cho bán [hoặc cấm] xedun sau 2030 hay 2045, là những bốcdồng hớimưng vôcăncứ, chủyếu từ mồm các bèdảng zântúy tảkhuynh, chính bọn bàytrò Cúmvó Covi lùa chúng Má gồng như chó 2020-2021.

Dơngiản vì, suốt nhiều ngàn mùa qua, các phátminh khoahọc nềntảng trong lãnhvực nănglượng {energy} và vậtliệu {material} hìnhthành cựckỳ chậmchạp.

Anh Volta sángtác quả bin-diện {battery} dã trên 200 mùa, nhưng tận ngày này, bin ấy vẫn chưa gặt tiếnbộ nào dược-nom-là bước-ngoặt.

Xediện bảnthân cũng không là ýtưởng dộtphá mớimẻ. Chúng Má sẽ choángváng, nếu nghe phátminh xediện là cùng-lứa phátminh bin Volta, aka già hơn xedun 50 mùa.

Nhọcnhằn nhất của xediện, zĩnhiên là cụm bin, nguồn nănglượng.

Cách nào giảm trọnglượng [dang cắn 1/5 con xe], cắt giáthành [dang chiếm 1/2 con xe], rút thờigian sạc [dang tốn 1/3 ngày trong môitrường giadình, hoặc vài giờ trong môitrường côngcộng], nhưng tăng niênthọ [nhõn 1/4 thậmchí 1/8 con xe] và zunglượng ông ấy? Hao mẹ zăm thậpkỷ.

Hànhtrình {mile-range-per-charge} của xediện, zù dã doạt những thànhtựu sangtrọng, chảzụ Tesla S khảzĩ phi 400 zặm tươngdương 650Km sau cú sạc, nhưng không dủ ýnghĩa thựczụng. Dcm thựctế, quãngdường zài dó nhuốm màumè phỉnhbịp, với con xe test tốcdộ optimum, vậnhành hoànhảo, diềukiện phithường.

Quân Bương cũng thửnghiệm con Tesla nằm tắc-rừng 20 giờ, zưới trời tuyết 10o âm. Okay. Nhiệtdộ trong xe luôn giữ 18o zương.

Nhưng chúng chưa [hoặc tảnglờ] tréc any xediện kẹt những cú tắc-dường khiếpdảm tại Zín hay Zia hay Phi Giùn Siêm Mã, vào mùahè, nơi nhiệtdộ mui-xe nóc-xe thườngxuyên trên 80o.

Chúng nghiêncứu, gặp trời nực 35o zương (95oF), thì con Tesla hụt quãng 17% hànhtrình standard. Nhưng Hiệutrưởng nghiêncứu, nực thêm chỉ 5o aka chạy trời 40o, sẽ hụt 30%, và khi 45o, hụt tròn phân-nửa.

Note rằng, máylạnh xebương trunglưu hạng C/D chơi côngsuất dâudó 15,000-17,000 BTU/h tươngdương cỡ 5 Kw diệnnăng, còn máynóng {heater} chơi nhõn 700 watt aka vỏnvẹn 1/7. Tesla kia trụ dược baolâu?

Con Vinh Phát quốczân 40Kwh của chúng Má, nếu sạc dầy bin, chỉ dủ sức bò từ Saigoncho qua Vungtaucho.

Nghĩa là, xediện, 50-70 mùa nữa, vẫn cănbản phụcvụ tâybương, chủng caoboong hầunhư không sinhsản.

Dến mốc dó, xăngkhí hoànvõ chưa quá khanhiếm, và nhânmạng hoànvõ nhảy hai lần.

THE FUTURE OF FUEL VEHICLES: TƯƠNGLAI XEDUN

Khi xediện hoàntoàn thốngsoái, thì xedun vẫn là một lựclượng. Xedun sẽ, chảnhchọe, dắtdỏ, quýphái, như những ông dỏng Swiss, chỉ zànhcho thựcthụ zânchơi.

Dươngnhiên, các nôngphu cùlao chúng Má, bọn dang chạy xediện cùn cả mông, sẽ duadòi thèmkhát xedun, như bâygiờ thèm ông Rolex. Nhưng, chúng Má sẽ xài xe lowboong, hoặc nhảm hơn, xe phake. Dó hầunhư là một xứngdáng.

Và xứ Khựa, once again, vẫn là trùm cungcấp xedun phake và lowboong sang xứ chúng Má.

THE FUTURE OF GIUNS VEHICLES: TƯƠNGLAI XEBƯƠNG GIÙNTOỌC

Bấtchấp trạnghuống nôngphu xứ Giùn dang cửngtếu tinhthần Vinh Phát, thì, Zì vẫn camdoan, rằng, chúng Má vẫn nhẹnhàng thanhbạch vần xedun, bét nhất 30 mùa nữa.

Nhõn việc zẹpbỏ 70 triệu xekêu, chúng Má còn déo có hyvọng, mong cặc gì cú nângboong lên tầm xediện? Bốcdồng mấy, cũng cần tẹoteo dongdếm, phỏng.

Sau ngót 2 mùa thâmnhập Giùn như một mác xediện tiênphong, thươnghiệu Porsche Taycan mới bán dược 4 xe. Chúng Má không mù dâu, là 4 con Taycan.

Dcm trongkhi, tại thịtrường Mẽo, Taycan dứng thứ #8 bánchác mùa 2021, chém zoanhsuất tròmtrèm 10,000 xe. Nhất-nhì là hai cháu Tesla Y/3 kinhhoàng 300,000 xe, ngoạm mẹ 70% chợ Mẽo, zù thụt khakhá từ mức 80% mùa 2020.

Nghĩa là, chúng Má không nên hớimưng theoduôi các bạn lãnhchúa. Em Voòng thôngcáo dã nhận dược 75K dơnhàng EV. Cuội dó. Hiệutrưởng tínhtoán, zoanhsuất maximum của chợ Giùn nhằm quãng 10K xe/mùa.

Còn Vinh Phát của Voòng, thì cứ yêmtâm thualõm 1-3 bịch ôngtơn một mùa. Không mánh nào né dược.

Zì hoannghênh Voòng. Ngạch thualõm xediện của em sẽ tàitrợ các zoanhnhân thiếu cơhội bonchen cùng em khuvực dịasản béomúp. Dó zứtkhoát là một sansẻ.

Nissan Leaf, mác xediện bìnhzân 13 niên, thầnthủ của Vinh Phát (nhưng giá chỉ bằng 2/3), bán 15,000 xe tại Mẽo mùa 2021, tăngtrưởng 50% so 2020. Cộng-gộp, Nissan Leaf dã xuấtbản trên 550,000 xe, chia dều ba chủng Bương, Mẽo, Híp. Nhẽ Voòng muốn noi-gương cháu này.

Nhắm chợ xediện Mẽo, kỳvọng mụctiêu của Voòng sẽ bằng zero. Dcm top-10 chợ Mẽo gồm 3 mác xe Dức, 2 mác xe Mẽo, thêm Nissan Híp và Hyundai Xẻng, toàn dạibàng xebương cựutrào, và 3 mác Tesla (ngoài hai cháu Y/3 best-seller, giá bằng 70-80% Vinh Phát, còn cháu S, giá gấp-hai aka tươngdương Porsche Taycan, zoanhsuất 9,000 xe), trưởnglão ngành. Kỳlân Lucid và Rivian chưa có vé.

Nhắm chợ xediện Giùn, kỳvọng của Voòng thậmchí bé hơn zero. Nhưng Hiệutrưởng suydoán, em sẽ déo quantâm. Dích thượngdỉnh của em là, nhà, và nhà, và nhà.

Ngộnghĩnh nhất của Voòng là, quyhoạch chothuê bin xe theo Km chạy. Cười ỉa @em Mỡ Quán Bựa.

Dám Tesla và Nissan từng nungnấu ýdịnh này, nhưng mauchóng buông-zao. Nguyênzo zất tuềngtoàng: déo quản dược. App déo nào nạp vào con xe, bin hay máy hay hộp-den hộp-tím, dều bị các anh Hách Khựa hách trong Một Tiếng Kẻng, và tungxùy ngập Mạng.

Xediện không giống phônkhôn nhé, mà giống dầuthu vệtinh cơ.

Còn chothuê tạng lump-sum, aka khoán, thì ychang bán-trả-góp, thuậnnhuận déo gì.

Môhình chothuê bin của Nio Khựa khác xa. Xediện Nio dược design chuyênzụng ngay từ chassis và bin, dặng nhânzân khảzĩ thay bin (same tạng bin Tesla), dã sạc căng, mất nhõn 5 phút, tại các trạm sạc ủyquyền.

Phí loanhquanh 1,000 mao/tháng, ngang 140 ôngtơn hay 3 chai ôngcụ, giớihạn 6 cú thay (nhanh như bơm xăng), bảodảm hànhtrình 5,000 câykylo. Rẻ bằng nửa Voòng.

Giùn mà, mua ccc gì cũng dắt thè Lồn, xong cắm dầu tôn Voòng thành bố dẻ caotrào. Cười ỉa.

Hiệutrưởng chưa giảnggiải côngtác Voòng làm xedun nhé. Dạikhái, khi nao con Pha Dinh hay Luých SA của chúng Má kêu sòngsọc hệt ông xebò, vài ngày lại vác tới xưởng bảohành và cânchỉnh, zo các trụctrặc lìutìu như bảnlề lỏng, cửa vênh, joăng rách, ácquy rò, buzi chậpcheng, chìakhóa diện déo hoạtdộng, mành error loạnxạ, chuột nhay-nát nhựa caosu, etc etc, thì hehe dcm, chúng Má cứ chânthành khaibáo, Hiệutrưởng sẽ xuống-bút.